您现在的位置是:欧亿 > 探索
呼吁网友不要再质欧交易所官网疑了!雷军直播又科普“丢轮保车”
欧亿2026-01-27 13:25:45【探索】6人已围观
简介快科技1月7日消息,上周六晚,雷军在开年直播中曾对小米汽车“丢轮保车”进行过科普,不过依旧有不少网友对其存在误解。在今晚正在进行的第二场直播中,雷军再进行科普,并直言“这是经过70年验证的行业安全设计 欧交易所官网
快科技1月7日消息,丢轮保车上周六晚,呼吁雷军在开年直播中曾对小米汽车“丢轮保车”进行过科普,网友欧交易所官网不过依旧有不少网友对其存在误解。不再
在今晚正在进行的质疑直播第二场直播中,雷军再进行科普,雷军并直言“这是又科经过70年验证的行业安全设计,是丢轮保车豪华车型的常规安全方案,恳请大家不要再质疑了”。呼吁欧交易所官网
雷军在科普中明确表示,网友小米汽车碰撞时的不再车轮脱落,是质疑直播工程师精心设计的 “保命方案”。
其核心逻辑是雷军通过预设断裂点与受力传导路径,让车轮在严重碰撞时主动脱离车体:一方面避免车轮侵入乘员舱挤压生存空间,又科另一方面通过车轮脱离过程耗散30%-50%的丢轮保车碰撞能量,配合高强度乘员舱形成双重防护。
小米YU7的25%小偏置碰撞测试数据印证了这一设计的有效性:碰撞后A柱无变形、气囊正常展开,乘员舱完整性达标,而主动脱落的车轮正是实现这一结果的关键。
雷军强调,“判断汽车安全不能看表面现象,要看乘员舱是否完好、安全指标是否达标”。
同时还补充说明,小米的 “丢轮保车” 并非单纯模仿,而是结合自身技术优化。
通过副车架牛角、前舱上边梁形成特殊受力结构,引导碰撞时车身滑移并触发制动,减少二次碰撞风险,同时搭配2200MPa超强钢打造的A柱、B柱,确保车轮脱落后乘员舱依然稳固。

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技
责任编辑:落木
很赞哦!(35)
相关文章
- 世界上首块量产版固态电池?
- 蔚来 ET5/ET5T“远空紫”限定版车型官宣,12 月 16 日亮相
- 神龙汽车成都工厂全新高端新能源车型明年7月量产
- 汽车功能安全领域国际最高标准:华为 DriveONE 融合驱动全球首获 DAkkS ASIL D 认证
- 明天就进入“三九”了:一年中最冷时段降临
- 汽车功能安全领域国际最高标准:华为 DriveONE 融合驱动全球首获 DAkkS ASIL D 认证
- 长城魏建军:隐藏式门把手“科炫但不实用”,风阻降低 0.001 却增重 8kg
- 又是比特犬!希腊两岁男童遭自家收养的流浪狗攻击身亡
- 广汽集团与华为终端签约,深化鸿蒙生态与 AI 技术合作
- 宁德时代与传化集团签署战略合作协议 共同推动产业绿色转型与智能化升级







